國内首部《海上風電工程期風險評估指南》發布、國内首艘30米級專業風電運維船“中國海裝001”正式下水、國内規劃建設的風電城——《廣東（陽江）國際風電城規劃》通過評審……近期，海上風電捷報(bào)頻傳。受訪者告訴記者，近兩年，我國海上風電發展駛入快車(chē)道，進入規模化發展黃金期。

開發潛力巨大

我國海上風電資源豐富，靠近東部用電負荷中心，便於(yú)消納
，海上風電容量急速上漲，開發應用潛力巨大。國際可再生能源署發布的報(bào)告顯示，2030年海上風電總裝機将達1億千瓦。中國海上風電連續三年領跑全球，2020年海上風電新增裝機量超過300萬千瓦，占全球新增裝機量的50.45%。這也是我國海上風電總容量超過德國，僅次於(yú)英國
，成爲全球第二大海上風電市場。截至2021年8月，全國在建海上風電項目43個，裝機規模近1500萬千瓦。

“評估顯示，我國海上風能可開發技術潛力巨大，超過35億千瓦。50-100米的近海固定式風電儲(chǔ)量2.5億千瓦，50-100米的近海浮動式風電儲(chǔ)量12.8億千瓦，遠海風能儲(chǔ)量9.2億千瓦。”據海域海島環境科技研究院（天津）有限公司董事長(zhǎng)徐偉介紹，台灣海峽是中國近海風能資源豐富的地區，風能資源等級在6級以上；廣東、廣西、海南近海海域的風能資源等級在4-6級之間，從福建往北，近海風能資源逐漸減小，渤海灣的風能資源又有所加強。

在上海電氣風電集團股份有限公司葉片卓越能力中心主任王國軍看來，碳達(dá)峰、碳中和目标，更是爲風電發展注入瞭(le)強勁動力。

多地積極開發

一些業内人士告訴記者，近幾年我國海上風電開發步子邁得很大，要實現高質量發展，需要通過宏觀統籌(chóu)和整體規劃，推進海上風電規模化、集約化開發，推動我國從(cóng)海上風電大國邁向海上風電強國。

實際上，不少省市已經著(zhe)手統籌開發海上風電
，廣東、浙江、江蘇、山東北部、閩南外海、廣西北部灣以及海南均出台瞭(le)相關規劃。以廣東爲例，截至目前，我國海上風電先行者——廣東陽江，已有1000萬千瓦海上風電項目通過核準，國内近海深水區海上風電項目正在建設中
，國内漂浮式海上風電機組已完成安裝。“'十四五'期間，陽江市将打造集風力開發、裝備制造、研發設計、檢測認證、運維管理於一體的風電全産業鏈生态體系，加快建設世界級風電産業基地和國家新能源基地
。”陽江市發改局黨組書記蘇玉均表示。

山東省乳山市也在積極布局。“近年來，乳山市以海上風電裝備(bèi)制造爲主導産業，規劃瞭(le)占地面積1萬餘畝的山東海上風電裝備(bèi)制造産業乳山基地，全力打造全産業園海上風電裝備(bèi)制造基地，同步發展海上風電綜合商務及金融服務産業。”乳山市副市長許鵬說。

多位業内人士一緻認爲，“十四五”期間，我國海上風電(diàn)成規模化發(fā)展迎來黃金期，2020-2029年，我國海上風電(diàn)新增裝機預計4500萬千瓦，平均每年約新增裝機500萬千瓦。

“十四五”期間(jiān)平價(jià)可期

如何降低海上風電建設和運維成本是業内關心的話題。“十四五”初期，海上風電進入補(bǔ)貼退坡。以技術進步爲核心，在政策支持下，海上風電有望在2024年全面實現平價。多位受訪者告訴記者，海上風電降價空間在於(yú)研發高可靠、大功率的定制化海上風電機組。

縱觀我國海域，從(cóng)南到北資源禀賦各異。廣東、福建是典型的高風速區域，水深不淺；山東、廣西以及江蘇，海域特點則是水不深、大陸架下降趨勢比較緩，但是風速不太高。“面對多樣性的海域，要想獲得發電能力，企業需要深度研究風資源狀況
、海文海況、海底實地等不同情況，定制化風機産(chǎn)品以及解決方案。”遠景能源有限公司海上解決方案負責人王祖明說。

除瞭(le)“個性定制”，降本增效也是目前風電全産(chǎn)業鏈需要共同面對的課題。上海電氣風電集團股份有限公司葉片卓越能力中心主任王國軍認爲，以風機葉輪爲例，葉輪直徑成爲産(chǎn)品差異化競争的核心，降低海上風機成本，要從整機系統優化角度對葉片氣動布局、載荷、整機性能等進行綜合提升。與此同時，要考慮疊代速度，快速推出平價葉片和整機。

在中車(chē)株洲電機有限公司授級工程師李進澤看來，海上風電技術發展的趨勢是“六化”，即大型化、模塊化、集成化、中高壓化、中低速化、智能化，海上風電發電機關鍵技術轉向高性能、長(zhǎng)壽命、高可靠性、低成本的設計方向。